新甘肃·甘肃经济日报 记者 苏海琴 吕霞 通讯员 宋景荣

秋天是收获的季节，也是公路建设项目大干快干的季节。近日，“品质交通陇原行”主题采访团一行先后来到武威至仙米寺公路项目、G213线元山子至白庄子段升级改造项目、大霍公路项目及G312线苦界项目建设现场，全方位多角度探访项目建设的澎湃动力。

跑出项目建设“加速度”

9月12日，“品质交通陇原行”采访团走进武威至仙米寺公路建设现场，了解武威向南快速通道建设情况。

武威至仙米寺公路全长55.597千米，是G569线曼德拉至大通公路的重要组成部分，是蒙甘青三省区之间重要的便捷通道，是东北地区和内蒙古东部地区经西宁进入西藏的便捷通道，也是一条重要的国家边防战备公路。2021年10月25日开工建设，已完成路基工程95%，桥梁工程80%，隧道工程52%，累计完成投资43.55亿元，完成总投资的71.6%，计划于2024年11月建成。目前四沟咀特长隧道正在进行最后的攻坚，路面施工也正在稳步推进。

省交投公司G213线元山子至白庄子段升级改造项目及G30连霍高速元山子出入口新建项目正在进行最后的冲刺。

G213线元山子至白庄子段升级改造项目起点位于张掖市高台县元山子村，接G213线，终点位于肃南县白庄子村，与G213线肃南至祁连段顺接，全长55.365公里。该项目是G213策克至磨憨公路的重要组成路段，也是肃南裕固族自治县通往酒泉、新疆等地的便捷通道，是G30连霍高速、G312线与肃南裕固族自治县连接的主要公路，也是我省首条民族公路，计划2023年年底建成主体工程。G30连霍高速高台元山子出入口新建项目，计划今年国庆节前通车。

9月14日，在酒泉马鬃山境内省交投公司大霍项目工地，工人们顶着四级大风正在加紧安装防撞护栏及最后的收尾工程。

大霍公路是G331线丹东至阿勒泰公路甘肃段组成部分，项目起点位于大红山，与G331线内蒙古段相接，终点止于霍勒扎德盖，与G331线新疆段相接，路线全长123.382公里，是一条富民兴边路，开通后将成为酒泉马鬃山镇、马鬃山口岸对外交流的重要通道。截至目前，大霍公路累计完成总投资的94.85%。其中路基工程、桥涵工程已全部完成。路面工程完成90%，房建工程完成95%，交安工程完成60%，计划于今年年底建成通车。

9月16日，在G312线苦界项目路面施工现场，数台摊铺机、压路机正在加紧铺设油面，安全员指挥着社会车辆有序通行。

G312线苦界项目是G312线上海至霍尔果斯公路在永登县境内的重要组成部分，项目路线起点位于永登县苦水镇新屯川村，与在建新G312线傅家窑至苦水段公路顺接，终点位于天祝县界牌村，与在建G312线天祝过境段顺接，路线总体走向由南向北。采用二级公路标准建设，路线全长79.735km，其中旧路改建路段长57.623km、新建段长22.112km。

2022年10月开工以来，G312线苦界项目克服种种困难，边通车边施工，计划今年年底将交工通车65公里，明年10月底将全线建成。

科技赋能项目提质增效

科学技术是提高工程品质、加快施工进度的重要手段，也是项目提质增效的有效措施。采访中，武仙土建一标质检负责人宋义涛告诉记者，甘肃恒通公司武仙土建一标项目部积极引进“四新”技术，广泛开展职工创新活动，取得了丰硕成果：桩基打孔采用膨润土泥浆护壁技术，进尺快、成孔质量好；桩基环切施工中桩头破除采用PE管+环切技术，整体凿除效果好，避免了对桩头预留部分的破坏，提高了成品质量；引进超声波成孔质量检测仪使桩基成孔检测实现智能化；在墩柱施工中采用蒸汽+喷淋的方式进行养生，确保了混凝土养生质量。

同时，该项目部还以技术比武为载体，多次举办岗位技能比武竞赛，通过以赛带训的形式，提高员工技能，激发员工参与各工种学技术、钻业务、精技能的热情，将项目建设推向新高潮。

省交投公司元白项目办（元山子出入口项目办）主任杜源告诉记者，元白项目经过区域地形地貌变化大，地质结构复杂，褶皱多，施工难度大。项目办将科技创新作为高品质建设的第一动力，将绿色作为公路建设的底色，从设备微改造、工艺微改进、工法微改良、材料微拓展等方面寻找提速提质提效的科技创新药方，全力以赴加快建设绿色生态环保公路。

采访中记者了解到，大霍项目在施工中还创新科技，将固废基胶凝材料应用公路工程，开启了绿色公路发展新篇章。

固废基胶凝材料主要用的是酒钢集团钢渣、矿渣、粉煤灰、脱硫石膏等工业固体废物。研发团队根据酒钢固废物产量高、储量大的特点，在嘉峪关投资建成了一条年产20万吨的生产线，主要研发生产公路基层用固废基胶凝材料，并在大霍项目推广应用100公里。据估算，大霍项目可消纳固废4万多吨，减少二氧化碳排放2万多吨。

精雕细琢铸造品质工程

武仙项目穿越甘肃祁连山国家级自然保护区实验区，生态极其脆弱敏感。为减少公路建设大开大挖破坏山体和植被，在前期路线设计时，就提出尽量多采用桥隧的方式降低路线对生态环境的影响。项目办要求各施工单位施工过程中对红线范围内进行了封闭围挡作业，避免施工过程中越界；将预制场、拌和站等施工临时设施布设在公路用地红线内，减少临时占地，保护了生态环境。

同时，武仙项目严格执行各项环水保措施，将桥梁桩基泥浆进行不落地全收集式处理，确保不对保护区内水体和环境造成污染，拌和站水泥罐采用脉冲式除尘技术，保证了零排放、零污染，拌和站和生活区设置三级沉淀池，经沉淀过滤后的废水用于场地内洒水降尘和混凝土拌和。

为减少弃渣，提高建筑垃圾固废利用率，武仙项目施工中将隧道洞渣进行破碎加工再利用，加工后的机制砂、碎石等材料用于项目建设，既节约了项目施工成本，降低了工程造价，又减少了水土流失，保护了生态环境。

元白项目以打造“平安百年品质工程”为目标，创新工作思路、细化工作措施，提升项目外在质量与内在品质，全力打造精品工程，创新实施“产值+关键节点”的进度考核机制，采取“产值投资表+双代号时标网络图”模式挂图作战，前锋线研判关键工程推进速度，促使工程管理质量“双提升”。