□ 何海林 周磊

G244 线庆阳东绕城项目下面层施工现场

　　筑品质之路，以科技创新为驱动；创绿色之路，以低碳环保为路径；建和谐之路，以同频共振为力量。在老区庆阳，G309线西合公路项目、G244线庆阳过境段（东绕城）项目各施工现场正如火如荼加速建设中，两个项目的全体参建者战严寒，斗酷暑，用奋斗的激情演绎着“庆阳速度”。两个项目的建设凝结出了甘肃交通品质工程创建的典范。

　　G309线西合公路项目、G244线庆阳东绕城项目是纳入《甘肃省“十四五”公路水路交通发展规划》，确定由庆阳市负责实施的高等级公路。西合公路全长53.1公里，同步建设合水延长线18.3公里，总投资77.89亿元；东绕城公路建设里程69.3公里，总投资56.21亿元。两个项目实施，对于优化甘肃东部骨干路网结构、加快城乡交通一体化进程、提升庆阳城市形象品位、助推乡村振兴战略实施、支撑陇东综合能源化工基地和陕甘宁毗邻地区区域性中心城市建设有着重要的意义。

打造绿色品质示范项目

　　一座十几米高的崭新建筑方方正正，气势恢宏，两边高低不一的厂房整齐排列，空余地带种满的花草长势喜人。如果不看名称，好似走进一家新建的高新企业。

G309 线西合公路项目“四厂合一”综合厂站

　　“这是G309线合水（老城）至西峰段公路工程K16‘四厂合一’综合厂站，一个花园式的厂站，包含钢筋加工配送中心、智慧梁厂、小型构件预制厂、混凝土集中生产配送中心。最高的建筑实际上是拌合站，为了环保，用轻钢把拌合楼封闭起来了。”甘肃省交通工程建设监理有限公司G309线西合项目代建办副主任赵广介绍说，按照传统厂站建设方式，钢筋加工厂、预制梁厂、拌合站等都是分开建的，占地多，征迁手续繁杂。G309线西合项目却把多个厂站科学地综合在一起，既节约了土地资源，做到了环保，同时还实现了人员集中管理、设备集中使用、材料集中供应、生产集中调度的“四集中”式工厂化管理，确保了在厂站规划时保障生产效率，有效管控工程质量。

　　G309线西合项目的环保创新做法不仅仅体现在厂站建设方面。G309线合水（老城）至西峰段公路工程项目起点位于庆阳市合水县老城镇王台子村，与G309线顺接，途经合水县城至陇东学院东侧，设枢纽互通立交与G244线庆阳过境段相接，建设里程53.1公里，主线采用一级公路建设标准，共设置桥梁34座、互通式立交3处，服务区、收费站、养护工区各1处。相较于其他公路项目，该项目具有路线长、工程量大、工期紧、涵盖专业广、不良地质及危大工程多、施工难度大、环水保要求高、组织协调及施工安全风险高、社会影响广泛等特点。如何把生态保护优先落到实处，成为建设者们思考的头等大事。

G309 线西和公路项目瓦岗川特大桥墩柱

　　“G309线西合项目和G244线庆阳过境段项目在选线之初就坚决推行生态环保设计，在保护环境敏感区、水源保护区、基本农田的同时，路线顺应自然、融入自然。”庆阳市高等级公路项目建设管理办公室副主任白军祥说。

　　为此，两个项目代建办践行生态环保理念，督促各施工单位在便道两侧植树、裸露边坡种草，力争做到与周围自然环境相互衔接、自然协调。同时，施工单位加大环保设施投入，拌合料仓设置了雾化喷淋系统，实现料仓内水雾无缝覆盖，将粉尘快速沉降到地面，降尘效果直观可见，既保护了工人健康，又满足了环保要求。在综合场站设置砂石分离机、泥浆压滤机设备，配合三级沉淀池，不但能节约砂、石料资源，还能达到污水重新利用的效果；设置新能源车充电桩，大力度调配使用新能源罐车与新能源装载机，节约能源，减少污染，从而达到保护环境的目的；安装空气质量监测仪，对环境PM2.5、PM10、噪声、风速、风向等进行实时监控，确保满足要求。

致力科技创新精品工程

G309 线西合公路项目马莲河特大桥

　　在G309线合水（老城）至西峰段公路工程项目马莲河特大桥建设现场，一座座塔吊高耸入云，一排排墩柱挺拔屹立。墩柱顶端先进的定型内模施工安全操作平台上，工人正在加紧施工。

　　马莲河特大桥是G309线合水（老城）至西峰段公路工程项目主要控制性工程，总长2208米，其中主桥长1400米，孔跨布置为125+5×230+125米六塔七跨预应力混凝土梁矮塔斜拉桥，既是国内黄土地区跨度最大、联跨最多的矮塔斜拉桥，也是目前国内外最高的多矮塔PC梁斜拉桥，建设体量大、施工难度高、工艺复杂。16#主墩高178米，是甘肃省内桥梁最高墩。

　　“在16#主墩建设过程中，我们攻克了湿陷性黄土地区超长大直径桩基施工、大体积混凝土承台一次性浇筑、超高空心薄壁墩施工等多项施工难题，实现了三项创举：大体积混凝土承台浇筑采用‘国内首创’温控系统；墩身建造速度‘国内领先’墩身施工在‘省内首次’采用全封闭液压爬模系统。”中咨集团G309线西合公路项目施工总承包项目经理部经理张铮说。

G309 线西合公路项目跨青兰高速大桥

　　“四新”技术在西合项目的应用随处可见。跨青兰高速大桥钢箱梁架中采用了顶推法施工，智能程度高，定位精度准、安全风险低、施工速度快，钢箱梁顶推施工速度可达到每小时2米，顶推主跨65米仅需4天，传统的吊装作业需40天左右；在墩身内模施工前，根据墩身箱室尺寸，自主创新定型内模施工安全操作平台，与传统爬架体系相比，增设了两层封闭式钢筋绑扎平台，在保证施工安全的同时提高了施工工效；箱梁预制采用了预制梁移动台座，相较传统的固定台座，移动台座节省占地，减少交叉作业，提高了场地的利用率，提高了预制箱梁速度，将预制梁的工序由流水作业转化为平行作业，提高了预制箱梁的施工速度；箱梁养生采用智能控温控湿养生棚，自动控温保湿，快速提高箱梁强度，缩短预制梁养护周期，大大地提高了预制梁生产速度；采用整体式液压模板，无需进行模板现场拼接，杜绝了模板错台、缝隙；采用石灰真假鉴别及灰剂量快速检测设备，能快速鉴别石灰的真假，同时能快速检测灰剂量，时间短，能有效地给现场施工提供快速、客观、准确的试验检测数据。

　　“利用科技创新提高工程品质、提升施工效率，在G309线西合项目和G244线庆阳东绕城项目都已成共识。” 白军祥介绍说。

G309 线西合公路项目罗家畔大桥施工现场

　　G244线庆阳东绕城一级公路项目起自庆城县高楼镇雷家岘子，止于西峰区肖金镇三不同村，西峰境内全长42.716公里，建设工期3年。该项目由中交一航局、中铁十七局、西部环宇组建联合体负责施工。

　　“在综合厂站，我们运用了综合场站智慧管理系统，对物料仓储、地磅、搅拌站进行智能化管理。钢筋加工设立数控钢筋弯曲中心，通过显示屏数字化控制钢筋加工，由伺服电机和精度计米器控制的弯曲直径较大的钢筋智能化钢筋加工设备，可以一次性弯曲成型10米长钢筋，大大提高了工作效率，节省了大量人工及材料，更加地节能环保；自主研发的大体积混凝土智能温控系统，可根据需要设置控制指令，测温系统自动执行温控指令逻辑，达到智能温控的效果；采用灰土挤密桩施工质量信息化系统，融合新一代信息技术+工程施工管理技术+工程机械控制技术，将灰土挤密桩事后检测变为了实时监控，从根本上解决灰土桩夯实质量过程控制的难题；而钢筋笼焊接机器人，则智能钢筋笼滚焊机加工设备，操作简单、使用方便，可大大地降低劳动强度，减少人力的消耗，并能加工不同直径的钢筋笼，采用了PLC智能控制系统，确保加工精度，有效提高了加工精度和生产效率。” 中咨公路工程监理咨询有限公司G244线庆阳过境段项目代建管理办公室总工程师李吉祥说。

同心品质交通样板工程

　　秋分时节，陇东黄土高原寒意渐浓，不时还会下一阵小雨。但G244线庆阳东绕城一级公路项目张铁沟特大桥施工现场仍是一派热火朝天的大干场景。

G244 线庆阳东绕城项目张铁沟特大桥

　　“张铁沟特大桥全长698米，双向四车道，采用双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥，与小崆峒特大桥、彭原沟特大桥同为G244线庆阳过境段公路工程控制性工程，预计今年年底完成主墩墩身建设。” 中交第一航务工程局有限公司G244线庆阳过境段施工总承包（联合体牵头方）项目经理部执行经理王超说。

　　庆阳市地处“天下黄土第一塬”董志塬上，但塬面并不是一个整体，经过多年的雨水冲刷，西峰区的东面形成了四条大沟，这让一些直线距离几百米的乡镇只能隔沟相望，开车到对面则需要跑几十公里。G244线庆阳过境段（东绕城）公路项目的四座大桥就横跨这四条沟，建成之后将有效缩短通行距离和时间，让当地百姓便捷高效出行。

G244 线庆阳东绕城项目彭原沟特大桥

　　“我们始终把这个项目作为行善积德、福荫后世的功德大事来抓，自进场以来就以‘智慧建造、精细管理、优质耐久、平安绿色’为出发点，坚持高目标导向、高效率生产、高质量管控、高标准履约，在打造安全、优质的公路工程总体定位下，全力推动项目管理和质量‘双提升’，持续推进‘平安百年品质工程’建设。” 中铁十七局G244线庆阳过境段施工总承包联合体（成员）项目经理部二分部质检负责人李林刚说，为加快施工进度，项目部进场后立即组织所有桥梁桩基施工，充分讨论冬季施工方案，冬季及春节期间，全体管理人员不休息，抢抓工期，确保两座特大桥桩基如期完成，为后续特大桥主体结构施工打下坚实基础。

　　质量是工程建设的生命线。为了保证工程质量，在建设过程中，G309线西合项目严格落实“自检”“复检”“专检”制度，层层消除工程质量隐患。监理抽检制能及时发现和解决质量问题，切实保障施工质量；代建巡检制履行代建责任和义务，全面掌握施工情况，提高代建管理水平和服务质量；专项检测制及时跟进检验检测，以试验数据指导现场施工，确保原材料及工程实体质量合格。

　　为捋顺项目管理程序，全面提升项目管理水平，确保管理目标顺利实现，G309线西合公路代建办依据相关法律法规、规范、规程和标准，在总结建设管理、施工及监理经验的基础上，结合项目实际，组织代建人员编制了《代建项目策划》《项目管理办法》，建立健全质量、安全、进度、环(水) 保、廉政风险防控五大保证体系。根据项目建设各阶段任务，编制了“工作任务+责任清单”，同时结合各阶段工作进展，不断对清单进行动态调整、完善，确保管理工作不留盲区、不留死角。

　　为人民而生，因人民而建。 目前两个项目快速高效完成80多项手续报批和审查备案，被省政府誉为“庆阳速度”；探索总结了“任务+责任清单”工作落实机制、专家咨询智库支撑机制、征迁补偿用地保障机制、多措并举投融资机制等12项具有“庆阳特色”的配套联动机制，有力保障了项目高效能管理、高质量建设；采用国内领先、省内首用“四新”技术38项，微创新18项；

　　“G309线西合公路、G244线庆阳东绕城项目建设目前取得了较好的成效，但我们依然任重道远，将继续齐心协力努力攻坚，认真践行交通强国战略，同心打造‘平安百年品质工程示范项目’，为庆阳老区高质量发展贡献交通力量。”庆阳市高等级公路项目建设管理办公室主任耿宏林说。